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        敏捷數據中心咨詢服務

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          背景介紹




                傳統網絡是一個設備一個設備的管理的,管理員對網絡中發生的很多事情不可見。設備對管理員是黑盒子,不僅設備是黑盒子,網絡中轉發路徑是動態協議計算的,管理員無法知道某個業務的報文走了哪條路徑,難以判斷是否擁塞,是否存在更優化的路徑。就算是有,管理員也不能將業務切換,因為路徑不是管理員定的,是協議自己計算的。對于大型網絡來說,最需要關注的不是一次性設備成本,而是運營成本。這些問題帶來的最直接影響是,網絡中需要部署新的業務時,需要很長時間。




          客戶面臨的挑戰




                傳統的基于 TCP/IP 的網絡架構對這些需求無能為力。下面我們來簡單分析一下:


              創新困難,創新周期長

                    傳統 TCP/IP 網絡設備結構是控制平面和轉發平面深度耦合的結構??刂破矫婢褪且慌_網絡設備的大腦,設備收到一個報文,應該怎么處理,是丟棄,還是轉發,從哪個接口發出去,這些都是控制平面需要決定得。而轉發平面就很簡單,控制平面告訴我怎么處理,我就怎么處理好了。那么如果一個大型網絡有幾十甚至幾百臺網絡設備,那么如何保證這些網絡設備能夠良好的配合,完成任務呢。顯而易見,所有的網絡設備都必須遵循一定的標準,從而保證網絡能夠動作統一。但是一個網絡中的設備不一定都是一個廠家的,廠家間也難免你看不起我,我看不起你的。于是大家就推選了一些“德高望重”的人(IETF、 IEEE等組織)負責制定這些標準,這就是所謂的標準協議,比如 OSPF、 BGP 這些。于是,當我們要部署一個新業務時,就必須先去商討這些標準,商討完后,再進行開發,驗證,最后,由于網絡中每臺設備都需要了解這些標準,所以我們需要在每臺設備上都進行更新。這么一套下來,沒有個 3、 5 年還真是難以完成。



              協議復雜,運維難度大,運維成本高

                    上面我們說到了標準協議,現在標準協議是越來越多,每年僅 IETF 發布的關于網絡設備的標準協議就有上千,而且還在以每年接近翻倍的速度增加。如此多的協議別說都精通,就是看一遍也去了半條命了,所以也難怪現在各廠家維保的要價越來越高,這活確實難做啊。



              路徑規劃能力弱

                    前面我們說過,在一個網絡中,為了使所有設備能通力配合,一般來說,所有設備都需要遵循一定的標準協議。那么體現在網絡最重要的功能路徑選擇上,就是一系列路由協議了。我們目前主流的路徑選擇協議大多是采用最短路徑算法(為了避免環路),協議會選擇帶寬較大的那條路,不管有多少業務,它們的最短路徑必然只有一條(或者等價的多條路徑),于是這條路徑就會變得擁擠不堪。




          技術要




                SDN 顧名思義,就是軟件定義網絡,其最基本的特點就是它的轉控分離網絡架構。SDN 網絡新增了一個網絡部件--SDN 控制器,這個控制器完全由軟件實現,它就如同網絡的大腦,可以指揮網絡中的所有設備。相應的,所有其他的網絡設備就不再需要自己的控制面了,只需要聽從控制器的命令進行轉發就可以了,我們稱之為轉發器。我們可以把 SDN 網絡和城市的交通路網做一下對比,轉發器就相當于交叉路口負責指揮的交警,而控制器就如同交通調度中心,交通調度中心了解整個城市的交通狀況,根據每條路的路況,合理的安排車流量(數據流量)。



              建立調度中心和交警之間的溝通通道
                    首先,調度中心和交警之間需要有一條順暢并且安全的溝通通道,所以 openflow 協議規定了控制器和轉發器之間必須要有一條三層可達的鏈路,通過該鏈路建立 TCP 連接,并采用了安全的算法進行加密(比如 TLS)。同時,鏈路需要通過定時的 Hello 進行?;?,保證鏈路出現問題時能及時發現。



              從交警那里收集各個路口的路況
                    由于是統一管理,每個路口的性能指標需要規范化,比如路口一共有幾條分叉路口(端口),每條路有多寬,能承擔多少車流量(帶寬),每條路是不是有事故導致通行不暢(鏈路故障),每條路目前的車流量大?。ㄦ溌氛加寐剩┮约奥房诘恼{度能力(設備表項大?。┑?。這些數據必須以統一的格式上傳調度中心。 同時,如果哪個路口修了新的路,也需要將上述指標主動上報給調度中心。



              告訴交警如何指揮車輛
                    前面我們說過,交警只需要聽從調度中心的命令即可,但是如果針對每一輛車調度中心都要給交警下發一個指令未免也太效率低下了。于是革命者們想了一個法子,讓調度中心給每個交警一張表,交警們收到這張表,就直接根據車輛信息直接進行指揮,同時記錄下每種車輛的數量用于統計本路口的指標。這樣一來,就不用每輛車都需要調度中心直接下命令,交警直接可以自己進行指揮。




          客戶




                圍繞客戶的需求構筑業界領先的云數據中心SDN 解決方案CloudFabric,依托網絡彈性伸縮、網絡虛擬化、云網協同,構建彈性、簡單、開放、安全的云數據中心網絡,全面覆蓋機架出租、虛擬化服務器、私有云、電信云、公有云、混合云場景,實現IDC機架出租、虛擬化業務到云環境的平滑演進。



              網絡適應業務的快速增長和靈活擴展

                    AgileController提供業界最大的128節點彈性集群能力,集群內任何節點均可提供網絡服務并支持按需平滑擴展 



              實現SDN聯盟,跨DC統一構建共享資源池

                    SDN集群之間通過標準BGP-EVPN協議建立聯盟,實現SDN集群間的信息同步和資源調度。最終構建一個跨DC的共享資源池,統一管理、運營、維護。



              發放和部署效率大大提高

                    依托圖形化界面,管理員可以通過拖拽式操作定義網絡需求,系統自動將網絡需求轉換為網絡配置,實現業務的快速發放?;诮K端組定義,管理員可輕松實現不同終端組間的策略定義和業務編排,當終端組資源發生變更時,網絡策略可自動遷移,無需人工干預。



              開放架構,不被廠商鎖定
                    華為首次在數據中心定義了控制器分層架構(super+module),Super層支持標準開放Yang統一模型,統一業務配置入口,支持第三方網絡控制器插件的動態加載。Module層支持IDC模塊化管理,避免廠商鎖定。



              構建多層次安全體系,虛實結合,端云協同

                    網絡層面,華為Eudemon1000E-V虛擬綜合業務網關和T級下一代防火墻,構建網絡的安全屏障;控制器層面,AgileController 與大數據智能安全分析平臺協同,實現云端協同安全管理。



              可視化主動運維,降低用戶使用風險

                    華為云數據中心解決方案實現應用網絡、邏輯網絡、物理網絡三層資源互視,實現面向應用的精細運維。通過真實探測報文可識別VM到VM的路徑,并通過統計丟包時延等數據,識別到故障點,實現快速故障定位。


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